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今天是：歡迎光臨【中北國技】,愿與您共譜我國技術轉移事業(yè)和高新技術產業(yè)的新華章,！
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| 項目概況： 國內電動汽車正處于產業(yè)化的前奏,，各大汽車公司均在致力于研發(fā)面向市場的電動汽車,。該項目為技術驅動型,，對電動汽車示范運營系統(tǒng)整車數(shù)據(jù)監(jiān)測系統(tǒng)的共性技術問題開展深入研究,，能盡早發(fā)現(xiàn)電動汽車的故障并及時處理,，保證車輛在良好的狀態(tài)下運行,，提高電動汽車使用壽命,。此外，長期積累的電動汽車運行狀態(tài)數(shù)據(jù)還可以為電動汽車研發(fā),、制造單位提供研究與改進的第一手資料,，并最終為國家提供電動汽車持續(xù)發(fā)展的決策參考，促進電動汽車長久穩(wěn)定發(fā)展,。這對我國,，尤其是電動汽車研發(fā)技術水平的提高和核心競爭力的形成有著重要的意義。 技術創(chuàng)新性： 項目建立可靠,、穩(wěn)定的電動汽車示范運營系統(tǒng)整車數(shù)據(jù)監(jiān)測系統(tǒng),，探求在標準化、產品化,、網(wǎng)絡化等方面得到提升：（1）形成可兼容多種通信或傳輸方式的系統(tǒng)開放體系架構,，為電動汽車數(shù)據(jù)監(jiān)測提供開放的協(xié)議和統(tǒng)一的用戶接口。由BMW公司牽頭開發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)體系框架及開放的技術標準協(xié)議為項目提供了參考,，國內各汽車廠商與研究單位尚未開始制定相關標準,；（2）開發(fā)完成符合國家電磁兼容標準和抗震等級的電動汽車車載信息終端，以及模塊化軟件系統(tǒng),，可適用于多種電動汽車的遠程監(jiān)測功能,，符合電動汽車產品化需求；（3）研究保障無線傳輸?shù)膶崟r性與可靠性的傳輸控制策略,，無線傳輸實時性達到延遲小于2s,，丟包率達到0.5%以下。 技術研發(fā)及產業(yè)化發(fā)展方向： 本項目下一步重點進行電動汽車車載信息終端的試制和生產工藝研究,，生產和測試技術規(guī)范的研究與制定,。分兩個階段進行產業(yè)化工作,，第一階段，小范圍測試階段,，制定系統(tǒng)整體方案進行小范圍集成測試,；第二階段，產業(yè)化應用階段,，在唐山電動車公司現(xiàn)有電動汽車中裝備車載智能信息終端,，進行聯(lián)調示范運行。預計大規(guī)模產業(yè)化時間為2014年,。 社會經(jīng)濟效益： 目前包括北京,、上海等城市都在進行電動汽車示范運行，因此本項目具有很大的市場保有量,，通過本項目示范運行效應可以極大帶動各個示范區(qū)域的相關配套,，產生經(jīng)濟和社會效益。另外,，本項目也可以為設備制造商,、電信運營商等帶來相關的效益帶動。 合作方式： 技術轉讓 |
