| 技術(shù)特點： EVT混合動力系統(tǒng)的核心是雙機械端口電機(DMPM Dual Mechanical Ports Electric Machine)和電機控制器組成（如下圖所示）,。雙機械端口電機(DMPM)是一種新型的電機，具有內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子兩個機械輸出端口和兩個電器端口,，能夠進行機械能和電能的傳遞和分配,，是混合動力系統(tǒng)的核心部件。DMPM電機的控制器是一個背靠背的逆變器,，分別給兩個電氣端口供電,。EVT系統(tǒng)中，將內(nèi)燃機和內(nèi)轉(zhuǎn)子相連,，外轉(zhuǎn)子和驅(qū)動軸相連,，通過電控單元ECU的控制，完成電力無極變速和能量傳遞功能,，實現(xiàn)無級變速,。 
圖 1基于電力變速的混合動力平臺
以電力無級變速器EVT為核心的深度混合動力平臺具有以下優(yōu)點： 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、重量輕,；響應(yīng)更加迅速,，控制簡單，靈活,；常用工況下效率高,；打破了發(fā)達國家對傳統(tǒng)的混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)的技術(shù)壟斷，可以開辟一條全新的混合動力汽車的研究途徑,。應(yīng)用狀況： 本系統(tǒng)主要適用于中小型乘用車,，據(jù)國家權(quán)威部門預(yù)測，到2010年中國汽車產(chǎn)量將達到600萬輛,，其中1噸～3噸占500萬以上,，如果10%的汽車（50萬輛）采用混合動力系統(tǒng)，其經(jīng)濟效益和環(huán)境效益將非常可觀,。從國內(nèi)來看,，中國混合動力汽車市場即將啟動。國家政策逐步向清潔能源汽車傾斜,，而燃料電池和其他代用燃料車尚未成熟前,，大部分的市場屬于混合動力汽車，本動力系統(tǒng)市場前景廣闊,。 |
