技術(shù)特點(diǎn)：交流異步電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)100/160kW交流異步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),，采用先進(jìn)的全數(shù)字矢量控制,，用高速DSP實(shí)現(xiàn)復(fù)雜控制策略,，首次應(yīng)用于純電動(dòng)大巴車上，已于2005年6月投入北京121路公交示范線運(yùn)營,。該系統(tǒng)經(jīng)過空載和滿載運(yùn)行,，情況良好,。除此之外，較小功率等級(jí)的20/60kW,、40/80kW電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也已在純電動(dòng)轎車和中巴車上得到應(yīng)用,。 永磁同步電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 10/28kW永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用全數(shù)字矢量控制，在EQ7200HEV混合動(dòng)力轎車上獲得應(yīng)用,。技術(shù)上在高轉(zhuǎn)矩密度的永磁磁阻電機(jī),、數(shù)字化矢量控制技術(shù)、CAN總線通訊,、系統(tǒng)集成等幾方面有所突破,。系統(tǒng)具有高效電動(dòng)/發(fā)電特性，凸現(xiàn)出混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的節(jié)能優(yōu)勢(shì),，目前整車已經(jīng)過了約4萬公里的道路試驗(yàn),。 大功率直流－直流變換器 承擔(dān)中科院創(chuàng)新重大項(xiàng)目“大功率質(zhì)子交換膜燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及氫源技術(shù)”的研究工作，目前已研制出45kW,、75kW和150kW 不同功率等級(jí)的直流－直流變換器,，采用數(shù)字控制技術(shù)，方便靈活,，系統(tǒng)轉(zhuǎn)換效率可達(dá)到96%～98%,，功率密度高，動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度快,。 預(yù)期轉(zhuǎn)化方式： 共同開發(fā),。 |
