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今天是：歡迎光臨【中北國技】,愿與您共譜我國技術轉移事業(yè)和高新技術產(chǎn)業(yè)的新華章,！
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今天是：歡迎光臨【中北國技】,愿與您共譜我國技術轉移事業(yè)和高新技術產(chǎn)業(yè)的新華章,！
| 1,、項目簡介： 近年來，針對電動汽車快速發(fā)展的需求,，高密度,、高效率、輕量化,、低成本,、寬調(diào)速牽引電機驅動系統(tǒng)已成為各國研究和開發(fā)的主要熱點之一，而NdFeB磁體在車用電機上的廣泛應用以及電機設計的改進,，促進了永磁電機性能的提高,，永磁電機用量顯著增長。 電動汽車驅動和發(fā)電用永磁電機的顯著特點是功率密度高,，電機定子繞組中通過的電流也大,，導致產(chǎn)生的熱量就大，致使電動汽車永磁電機的繞組溫度可能高達200℃,。由于矯頑力越高磁通不可逆損失越小,，所以只有高矯頑力NdFeB才符合電動汽車永磁電機的應用，一般NdFeB材料的磁通可逆溫度系數(shù)為0.1%/ ℃,，顯然不適宜在這樣寬的溫度范圍應用,。因此如何制備出高的矯頑力、磁能積和低的溫度系數(shù)的高性能釹鐵硼永磁體成為我國稀土永磁材料節(jié)面臨的嚴峻的技術挑戰(zhàn),。 2,、市場情況： 節(jié)能和環(huán)保是我國當前面臨的極為緊迫的任務，國家“十一五”和2020年節(jié)能中長期規(guī)劃提出十項重點節(jié)能工程,，其中之一即為電機系統(tǒng)節(jié)能工程,，重點推廣高效節(jié)能電動機：稀土永磁電動機。隨著日益增長的環(huán)境保護需要,，采用混合動力,、電動或燃料電池汽車來替代傳統(tǒng)內(nèi)燃機車已成為未來的一種必然選擇。節(jié)油減排型混合動力汽車耗油降低30%以上,，在市內(nèi)行駛尾氣排放下降80%,。面對目前能源短缺和大氣污染的壓力，各國正大力發(fā)展混合動力汽車用永磁電動機,。據(jù)美國有關部門統(tǒng)計,，2005年混合力汽車約占世界汽車總產(chǎn)量的1%，預計2015年將上升到10％,，出于減小重量和提高能效的目的,，其驅動電機要求功率大,、體積小、重量輕,，工作溫度高（200-240℃）,，溫度穩(wěn)定性好，傳統(tǒng)的鐵氧體已經(jīng)不再適應,，必須要用高穩(wěn)定超強釹鐵硼永磁體,。平均每輛混合動力車需2.3-7公斤永磁體，到2015年混合動力汽車每年用釹鐵硼的數(shù)量將接近2萬噸,，約為我國目前總產(chǎn)量之半,，為我國釹鐵硼產(chǎn)業(yè)提供高端用戶。因此混合動力汽車的大力發(fā)展,，為釹鐵硼產(chǎn)業(yè)提供了新機遇,。 目前國外采用改型35AH的高矯頑力低溫度系數(shù)NdFeB磁體制造電動汽車永磁電機，我國生產(chǎn)的NdFeB永磁材料還不能完全滿足永磁電機在安全性,、批量性,、穩(wěn)定性上的特殊要求，致使這一領域一直掌握在日本企業(yè)手中,，日本住友等家公司在這方面處于領先地位,。 3、技術特點,、指標： 技術特點： （1）新型高穩(wěn)定性車用NdFeB磁體材料的綜合性能指標超過國外現(xiàn)有的改型35AH材料,，是高矯頑力高穩(wěn)定性NdFeB材料的世界先進水平。 （2）通過PVD滾筒設計的方案解決工件在真空中的翻轉問題,；將磁控濺射金屬鍍層的工藝引入燒結稀土永磁材料表面防護領域,，為實現(xiàn)新型無污染表面防護產(chǎn)業(yè)化提供解決方案。 （3）運用具有比傳統(tǒng)磁性材料更高性能的材料,，提出電機轉子磁體先裝配后充磁的整體充磁技術,，有效降低電機轉子生產(chǎn)成本和貯藏成本，縮短生產(chǎn)周期,，實現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)的能力。 技術指標： （1）(BH)max+ Hci > 70,，成本降低5～10%,； （2）工作溫度范圍：-40℃~220℃，磁通可逆溫度系數(shù)α優(yōu)于-0.07%/°C,； （3）斷裂韌性：KIC≥4.5MPa·m1/2,；抗沖擊韌性：≥4.5 kJ/m3。 |
