| 項目簡介 本技術(shù)團隊在對動力電池成組應(yīng)用核心技術(shù)問題研究的基礎(chǔ)上,，研發(fā)出性能優(yōu)良的電池管理系統(tǒng)。在北京121路公交車,、東風(fēng)電動,、重慶長安、中通客車以及雙電源無軌電車等處得到了實際應(yīng)用,，累計撞車超過500輛,，運行里程超過500萬公里，贏得了用戶的好評,，與國內(nèi)多家電池生產(chǎn)長衫,、汽車制造商以及清潔能源汽車總體組建立了良好的伙伴關(guān)系。 產(chǎn)業(yè)化前景 到2012年,，預(yù)計電池管理系統(tǒng)市場需求為10萬套,，該項目可由投資者投資建廠，建立電池管理系統(tǒng)和充電設(shè)備生產(chǎn)線,，設(shè)計年產(chǎn)1000臺套,，預(yù)計投資1200萬元，預(yù)計實現(xiàn)產(chǎn)值1.5億元,，具有良好的市場前景,。 研究歷程 1999年，開始BMS的研究,，并為汕頭國家電動汽車試驗示范區(qū)提供樣品 2002年,，在東風(fēng)電動混合動力汽車上得到應(yīng)用； 2003年,，在北京“一區(qū)一線”純電動巴士采用,； 2004年，為北京雙電源無軌電車配套150臺,； 2005年,，研究鋰離子用BMS，并為北京121路純電動公交車配套,； 2006年,，為重慶長安HEV轎車配套； 2007年,，為北京奧運純電動客車樣車提供BMS,； 2008年，為北京奧運實際用55輛純電動大客車配套,，并實現(xiàn)零故障運行 2008年，獲得國家“863”項目資助，購置Digatron電池測試設(shè)備,，進行BMS核心關(guān)鍵技術(shù)研究,； 2009年，為北京西城環(huán)衛(wèi)配套BMS,； 2009年,，為世博會純電動客車樣車提供BMS。 BMS功能
電池組絕緣測量 電池箱熱管理 電池組運行和故障數(shù)據(jù)記錄 對電池組實行均衡 與車載控制器及顯示系統(tǒng)通信 與充電機通信,，為充電機提供電池充電信息 計算機運行監(jiān)控和手持數(shù)據(jù)設(shè)置,、數(shù)據(jù)傳輸 提供電池組故障信息 記錄電池組使用次數(shù) 主要技術(shù)指標(biāo)
主要特點 經(jīng)過近十年的不懈研究和實際裝車運行，在和電池廠商密切合作,、充分獲取電池測試數(shù)據(jù),、大量的運行數(shù)據(jù)的分析和裝車實踐的基礎(chǔ)上，BMS在結(jié)構(gòu),、功能和性能方面都進行了大膽的改進,、優(yōu)化和創(chuàng)新，具備如下主要特點： 1,、完善的系統(tǒng)功能 BMS具備電池狀態(tài)的實時監(jiān)控,、數(shù)據(jù)處理、故障分析和定位,、SOC估算,、數(shù)據(jù)傳輸、熱管理,、充放電控制,、pc機在線監(jiān)控、運行數(shù)據(jù)存儲,、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲和數(shù)據(jù)庫管理等強大的功能,。2、高安全性,、可靠性,、穩(wěn)定性 系統(tǒng)采用大規(guī)模集成電路、濾波,、高等級隔離,、數(shù)據(jù)冗余等先進技術(shù)，結(jié)合實際的示范運行經(jīng)驗,，保證了系統(tǒng)的安全性,、可靠性和穩(wěn)定性。3,、SOC估算精確,、 針對純電動車綜合利用安時積分,、OCV-SOC曲線、實際可用容量修正并結(jié)合電池組一致性對電池SOC進行估算,；針對混合動力車輛在電池建模和OCV-SOC曲線基礎(chǔ)上考慮電池極化效應(yīng)的影響,，利用雙卡爾曼濾波器同時計算內(nèi)阻抗和SOC以及其誤差；有效將SOC估算誤差控制在5%以內(nèi),。4,、充電過程控制 提出BMS和充電機配合的充電模式基于最高單只電池電壓控制模式 考慮環(huán)境溫度對充電電流的影響 考慮老化程度對充電電流的影響 5、高可靠性 順利完成長達一年的高溫,、低溫,、高原路試 順利通過國家電磁兼容和型式試驗 6、工程化設(shè)計 為了滿足車輛的惡劣運行環(huán)境的需求,，BMS采用防水防塵設(shè)計,，從元器件選型、芯片直銷廠家調(diào)研,、樣品測試,、系統(tǒng)高低溫循環(huán)老化、電路板測試,、產(chǎn)品出廠檢驗,、現(xiàn)場測試等方面進行嚴格把關(guān)和記錄機制，保證了產(chǎn)品的質(zhì)量,，專業(yè)的配線和后期維護,，保證了車輛的高效運行。知識產(chǎn)權(quán) 在國內(nèi)外核心刊物以及學(xué)術(shù)會議上發(fā)表相關(guān)論文60余篇,，其中EI檢索18篇,，獲發(fā)明專利3項。
獲得榮譽 研制的電池管理系統(tǒng)和充電設(shè)備獲得教育部科技進步一等獎,； 國家科技部科技進步二等獎 |
