項目簡介：

概述：活性粉末混凝土是由超細活性粉末（復合摻合料）,、水泥、優(yōu)質石英砂,、高強鋼纖維,、外加劑等組成。通過最優(yōu)化級配設計,，經(jīng)高溫熱合（蒸汽養(yǎng)護）等特定工藝制備而成的高技術復合材料,。與普通和高性能混凝土相比具有超高強度、高韌性,、高耐久性,、高體積穩(wěn)定性和環(huán)保性等特點。在工程中應用可顯著減輕結構自重（可減輕自重1/3）,，可顯著提高結構的整體性能,。有以下創(chuàng)新點：

①材料創(chuàng)新：采用國產(chǎn)原材料與工業(yè)廢渣制備出200MPa級活性粉末混凝土，性能達到國際同類材料的指標,，造價僅為其50%左右,。
②工藝創(chuàng)新：解決低水膠比高粘度物料的均勻攪拌問題；解決大型構件與小型薄壁構件的澆注,、成型與養(yǎng)護問題,，形成了成套工藝技術。
③形成了較為完善的活性粉末混凝土基礎理論,，提出了結構設計方法,。
④國內第一家在大型橋梁結構與薄型耐久構件得到應用，采用本成果新材料與設計方法設計的超低高度梁,，有效降低了截面高度與自重，并提高了耐久性,。

同類技術或成果比較：本項目組研發(fā)的200MPa級活性粉末混凝土,，國內第一家在實際工程中得到應用；國際上美國,、加拿大,、韓國等國家也相繼在實際工程中應用，目前處于試研制階段,；本項目組的相關研究成果達到國內領先,、國際先進水平,。該項目現(xiàn)處于產(chǎn)業(yè)化階段。

應用范圍：
本項目可應用于道橋主體及附屬結構,、建筑結構,、市政結構、核工業(yè)等,，具有廣闊的應用前景,。

青藏鐵路采用的人行道體系電纜槽蓋板樣品

跨度20m低高度預應力活性粉末混凝土鐵路簡支梁靜載實驗

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