一,、項目成熟階段：生長期

二,、概況

世界各國對汽油,、柴油中硫含量的要求越來越嚴(yán)格,，美國,、加拿大,、歐盟和日本等發(fā)達(dá)國家都規(guī)定硫含量不得高于50ppm,，甚至要求在10-15ppm以下。加氫脫硫是現(xiàn)有工業(yè)上應(yīng)用最廣泛的工藝,，近年來,，加氫脫硫技術(shù)取得了巨大進(jìn)步，但加氫脫硫催化劑仍沿用金屬硫化物,，在使用過程中活性組分的流失會引起大氣污染,，且操作條件比較苛刻，氫耗量大,，投資規(guī)模大,。因此，非催化加氫脫硫技術(shù)的研究與開發(fā)越來越受到人們的重視,。針對燃料油的深度脫硫,，開發(fā)了基于離子液體的萃取脫硫和氧化-萃取脫硫技術(shù)，脫硫效率大幅度提高,，由于離子液體易于回收,、反應(yīng)條件溫和，極大的降低了操作費用,，所以該工藝的開發(fā)具有廣闊的市場前景,。本研究已經(jīng)設(shè)計篩選出用于高效燃料油脫硫的離子液體脫硫劑，建立了離子液體萃取脫硫和氧化-萃取脫硫的實驗室裝置,。

三,、技術(shù)特點

應(yīng)用基于常規(guī)綠色溶劑-離子液體作為油品精制介質(zhì)，既達(dá)到開發(fā)油品精制清潔工藝的目的,，又有利于脫硫介質(zhì)的循環(huán)使用,，達(dá)到節(jié)能減排的目的；對多過程的反應(yīng)、分離進(jìn)行優(yōu)化集成,，以最大限度的實現(xiàn)資源/能源轉(zhuǎn)化利用過程的能量優(yōu)化利用,。

四、專利情況

申請相關(guān)專利4項,，其中公開兩項,。

五、市場分析

隨著國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展,，進(jìn)口高硫原油的比例也越來越高，沿海沿江一帶的煉廠有時比例高達(dá)80%以上,。由于原料中的硫,、氮、金屬雜質(zhì)及殘?zhí)亢窟^高,，減渣摻煉比例高以及未精制CGO的加入不僅增加了催化裂化裝置有害氣體的排放量,，而且使催化汽柴油的質(zhì)量變得更差，進(jìn)而使得煉廠更加遠(yuǎn)離了有害氣體排放達(dá)標(biāo)的環(huán)保要求以及汽柴油質(zhì)量達(dá)標(biāo)的優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)要求,，所以該工藝的開發(fā)具有廣闊的市場前景,。