 中國科學(xué)報(bào)北京10月17日訊（記者張巧玲）今天,，中國北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司與意大利安薩爾多百瑞達(dá)有限公司在京舉行了現(xiàn)代有軌電車及地面供電系統(tǒng)技術(shù)引進(jìn)簽約儀式。 據(jù)大連機(jī)車車輛有限公司副總經(jīng)理張志穹介紹,，該公司此次引進(jìn)的有軌電車及地面供電技術(shù),，與傳統(tǒng)有軌電車的根本區(qū)別在于“地面有軌道、空中無電網(wǎng)”,。 據(jù)悉，現(xiàn)代有軌電車及地面供電技術(shù),，又稱“地面有軌電車運(yùn)載系統(tǒng)”,，主要由地面供電系統(tǒng)和100%低地板有軌電車兩大部分組成，是一種依靠地面供電,、空中無吊掛電力網(wǎng)的現(xiàn)代化有軌電車系統(tǒng),。該電車擁有嵌入式軌道，無需專用道,，與其他車輛可以共享路權(quán),。此外,，其車輛底盤距地面高度低于35厘米，軌道可直接在現(xiàn)有馬路上鋪設(shè),，車輛在地面?？俊?/span> “現(xiàn)代有軌電車運(yùn)行系統(tǒng)建造成本僅為地鐵的1/4到1/3,。”張志穹介紹,，其運(yùn)量是快速公交系統(tǒng)的三倍。 目前,，這項(xiàng)技術(shù)已在珠海開始應(yīng)用,。根據(jù)2011年7月中國北車與珠海市政府簽署的戰(zhàn)略框架協(xié)議，中國北車已于今年3月在珠海動工建設(shè)國內(nèi)首個(gè)現(xiàn)代有軌電車及地面供電系統(tǒng)生產(chǎn)基地,，2013年10月實(shí)現(xiàn)投產(chǎn),。屆時(shí)，該車國產(chǎn)化率將達(dá)到80%以上,。 |
